上海租房网:备受关注的轨道交通4号线修复段初步考虑在今年12月28日通车。昨天，在市政协本年度委员年末视察中，市交通部门相关负责人透露。 

列车播音没“起点终点” 

    据了解，年底4号线修复段投入运营后，该线路将从现在的“C”字形运营转变为“O”字形运营。届时，4号线将分为内环和外环两条运营线路，其中内环为顺时针，外环为逆时针，其中外环间隔时间缩短为5分半，内环为11分钟。由于列车是循环运行，不像传统的列车有起点站和终点站，对于届时乘客如何区分内外环列车，工作人员表示，站台广播和显示屏将以显示进站列车的下一站方向以进行分别。 

进一步提高轨交运营能力 

    截至今年10月，本市轨道交通全路网日均客流同比增长25%，针对高峰时段客运压力显著的轨道交通，市交通部门在昨天的委员视察中还表示，将进一步提高本市轨道交通的运营能力。 

    明年初，市交通部门计划在已投运的1号线、4号线及即将试运营的6、8、9号线，多增加上线投运车辆9列，2008年底再增加20列，通过提高行车密度逐步提高运能；3号线的客运时间每天也将延长到18小时左右；而明年初，1号线8节编组列车将达到19列；明年底，完成1、2号线扩容改造，使1号线8节编组达到36列、2号线8节编组达到22列。明年初，使本市轨道交通的高峰小时运力增加3.4万人次、增加运能25%；明年底，高峰小时运力在年初基础上再增加3.1万人次、增加运能18%。 

    考虑降低地铁出行成本 

    轨道交通票价的提高并未起到明显的限流作用，而市民的出行成本却提高了。针对这个问题，市交通局副局长周淮昨在市政协年末视察活动中对记者表示，交通部门明年将推出一系列降低市民出行成本的举措，其中包括地铁出行，但具体方案目前尚在研究中。

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